澳門足應付英脫歐波動 

英國公投決定離開歐盟，率先引發全球股匯市場波動。經濟財政司司長辦公室昨表示，特區政府密切關注英國脫歐公投最新發展動向和可能對環球及區域經濟金融帶來的影響。經濟財政司司長梁維特昨赴金融管理局與該局官員舉行工作會議，要求局方密切留意“英國脫歐”事件發展對澳門貨幣金融巿場的影響，加強與澳門金融機構的溝通與協作，有需要時及時採取措施，保持經濟及金融的穩定。

    澳銀行資本充足

    金管局日前已就“英國脫歐公投”可能帶來的影響制定應變方案，昨日隨即啟動相關監察及應對機制。

    “英國脫歐公投”結果對全球經濟形勢及金融巿場產生深遠影響，但由於澳門外匯儲備英鎊資產極少、與英國的貿易額不大，且缺乏股票等資本巿場，估計對澳門的影響相對有限。特區政府強調，澳門銀行資本充足率較高，且一個月及三個月的短期流動比率均超過五成，遠高於國際一般25% 至30% 的要求水準，有充足流動性應對突發事件。

    財儲無英鎊資產

    此外，由於澳門實施貨幣發行局制度，澳門的外匯儲備多以美元及港元資產為主，英鎊資產僅占0.35%；財政儲備則沒有配置英鎊資產，仍以美元、港元及人民幣資產為主（合共占超過95%）。

    澳門的財政金融繼續保持穩健。一六年五月底澳門特區的外匯儲備資產總額初步統計為1,505億澳門元（約188.0億美元）。五月底的外匯資產總額，約相當於一六年四月底澳門流通貨幣的十二倍或廣義貨幣供應(M2)中屬於澳門元部分的105.9%。另一方面，至本年四月底，特區財政儲備的資產總額初步統計為4,362.2億澳門元（未包括一五年度財政結餘292.99億元）。

    對英債權占比輕

    澳門銀行體系方面，對外資產中對英國的債權占比僅為2.1%，約有178億澳門元。雖然近年澳門居民投資英國實體所發行的證券有所增加，在去年底達117億澳門元，惟占整體澳門居民投資境外證券的比重仍不足3%。

    澳門特區堅實的公共財政實力、穩固的對外收支狀況、可靠的聯繫匯率制度及穩健的金融體系，特區政府和澳門的金融體系有足夠的能力去應付金融市場的波動。此外，金管局亦會因應市場的變化情況進行儲備投資的規劃部署。

    政府籲審慎投資

    特區政府呼籲廣大市民，由於預計未來一段時間金融市場可能存在較為波動的情況，所以在投資時必須審慎，量力而為，注意風險。

持葡照澳人在英搵工難 

受惠於歐盟政策，澳門十多萬人持葡國護照人士若到英工作、定居，本來無需簽證，現時英國選擇脫歐，一切有變數。有身處英國的澳人認為，脫歐使歐盟國求職者不能如過往般“贏在起跑線”，對其他國籍人士來說或許是機遇。

    若視外勞勢走頭

    在英國劍橋大學從事科研工作的澳人馮先生提到，牛津、劍橋、倫敦等菁英分子集中地區均大幅支持留歐。昨已有大學校長發校內信，表示公投結果不會對歐盟師生的工作、學習造成即時影響，但亦指一旦當局政策落實，仍逃不過“改變”。以其德國導師為例，雖已在英工作二十年，但由於一直享有自由流動權，故從未想過要取得英國護照，有類似情況的學者不少，或影響學術界，但相信英政府會留意。

    持特區護照的馮生生指出，脫歐打擊歐盟人士申請司機等一般工種的便利性，脫歐後相關人士或會被英國界定為外勞，與其他歐盟以外的人士處同一起跑線上，以此來看，或對其他護照學生畢業後留英工作有利。

    回澳發展機遇多

    澳生陳同學正在英國修讀經濟及商業策略碩士，他打算畢業後留英工作，因本身持特區護照，故脫歐對其影響不大。不過，他亦坦言要在英工作相當困難，現時非歐盟僱員申請英國工作簽證時，必須取得僱用單位的簽證擔保(Certificate of Sponsorship)，當地政府並規定有關人士之年薪最少要達三萬五英鎊，故外人在英就業不易。不過，脫歐政府落實後，歐盟員工或要申請工作簽證及受到相關限制，不少歐洲人離開英國，對持其他護照人士來說或會增加就業機會。

    已在英畢業回流澳門的另一位陳先生則有感，談論持葡國護照在英覓職的便利性時，要先將專業職位及一般技術職位分開。以高階職位而言，英國倫敦集合全球人才，競爭激烈，有感除非自身能力處最頂層位置，否則回澳門“自己地頭”發展，或機遇更多。無論有沒有免簽證便利，專業職位競爭大必然是最基本因素。

持葡照生無即時影響 

葡萄牙與英國同屬歐盟成員國，持葡國護照澳門學生到英讀書本無需申請簽證，讀公立中小學更免學費，公投結果出爐後，暫未知政策如何更改。有澳門留學仲介表示，縱使投票結果脫歐，亦要完成談判等程式後才會真正落實政策，故持葡照學生暫未有即時影響。

    籲家長無需太憂慮

    留學仲介公司升學總監關小姐透露，昨日接到不少家長查詢脫歐後續情況，她表示，現時持葡國護照在英讀公立中小學的學生可免學費。即使英國已完成公投，仍尚要與歐盟談判，最少要兩年或更多時間才會落實條款。故現時為止，持葡國護照學生在英國仍然享有相關權利。她呼籲有關家長無需太憂慮，以為子女要立即離英等等。強調影響非一時一刻，即使要落實政策，亦相信會有措施幫助正在英升學就業人士緩衝。

    校方通知或要簽證

    遊女士早年已安排子女到英國求學，雖然他們持葡國護照，但因所讀的中學為私校，故並無如公校般享歐盟生的學費減免福利。至於大學，近年有關方面亦大大收緊了歐盟生學費優惠，故脫歐與否對子女的學費無大影響。不過，身在英國的兒子昨向遊女士表示，已有校方人員通知，日後持歐盟成員國護照的學生或要申請簽證才能就讀。另有說法指，已獲學生證者不受影響，未取得學生證的歐洲學生則要先取得簽證。但現時仍未知確實情況，須等待校方正式通知。遊女士指若有需要，子女會到葡國辦簽證，會較節省時間。

    另外，她在英有自置物業，有感脫歐對英國房地產市場造成衝擊，且當初在低位時兌換了不少英鎊，現時英鎊匯率大瀉，帳面損失頗多。

“心心”似懷孕兩周內確定 

民署管委會委員梁冠峰表示，大熊貓“心心”近兩日有明顯懷孕跡象，包括身體和行為，但雌性大熊貓普遍存在假孕現象，需要兩周才能確定結果。民署在成都專家協助下，為“心心”採取人工受孕和自然交配兩種方式。期待大熊貓在澳門產下幼崽。

    梁冠峰表示，“心心”激素出現變化，食欲下降，休息時間增多，有咬木頭，舔身體及做窩等行為，同時身體出現變化，如乳腺及乳頭增大，符合懷孕特徵。專家也分析“心心”可能已進入妊娠待產的階段。早前大熊貓館採取了閉館措施，希望儘量讓牠靜養。但因雌性大熊貓在配種後，普遍會出現假懷孕現象，其引起的身體變化與一般由妊娠引起的身體變化十分相近。因此，技術人員現時廿四小時輪值密切監測“心心”的身體狀況，同時與成都大熊貓繁育基地人員保持溝通及合作，兩周內可以確定“心心”是否懷孕。

    中央贈澳的新一對大熊貓去年四月抵澳，乳名婭林的“心心”今年九歲，乳名蜀蓉的“開開”今年八歲。

橫琴打造國際休閒旅遊島 

橫琴新區昨日召開創建國際休閒旅遊島專家研討會，邀請五十多位專家學者和官員共同就橫琴建設國際休閒旅遊島有關事宜展開討論。國家旅遊局港澳臺旅遊事務司副司長任佳燕、廣東省旅遊局局長曾穎如均表示，國家旅遊局和廣東省都大力支持橫琴創建國際休閒旅遊島，要求珠海儘早細化方案，再由省政府報國務院審批實施。

    旅遊島獲國家支持

    是次研討會聽取中國旅遊研究院課題組關於《橫琴新區旅遊發展總體規劃（二○一六——二○三○）》所做的彙報，圍繞橫琴創建國際休閒旅遊島和旅遊發展規劃研討。該規劃稱，橫琴國際休閒旅遊島到二○三○年每年料吸引遊客五千萬人次，旅遊業貢獻約占GDP比例的三成。

    珠海市委常委、橫琴新區黨委書記劉佳表示，國家旅遊局於上月十三日函覆廣東省旅遊局，明確表示全力支持橫琴新區建設國際休閒旅遊島，橫琴新區亦已委託中國旅遊研究院政策研究所，研究橫琴休閒旅遊島的定位和建設發展總體規劃，並形成初步成果，目前正廣泛聽取意見和落實相關工作，進一步細化相關方案，做好向國務院申報國際休閒旅遊島的準備。

    與澳旅遊優勢互補

    任佳燕指出，橫琴創建國際休閒旅遊島可與澳門旅遊業形成優勢互補、差異化發展的良好格局，也有利於深化粵港澳旅遊合作，有利於澳門世界旅遊休閒中心的加快建成，更有利於鞏固“一國兩制”價值的內涵，國家旅遊局對此予以支持。

    任佳燕強調，橫琴創建國際休閒旅遊島要與中央賦予橫琴的戰略定位和歷史使命相結合，推進區域合作，同時要及時總結可複製、可推廣的經驗，發揮示範功能與引領作用，推進休閒旅遊產業發展。

    任佳燕透露，國家旅遊局要求橫琴以促進澳門建設世界旅遊休閒中心相結合，旅遊產業的發展和定位要與澳門旅遊產業形成優勢互補、共同發展的良好局面，促進澳門世界旅遊休閒中心的建設，促進澳門持續多元發展和保持澳門地區的長期繁榮穩定。

    粵港澳共建大灣區

    國家旅遊局還承諾，將在旅遊改革試驗、規劃及實施、國際旅遊市場拓展、人才培養和隊伍建設等多方加強指導、支持，推動橫琴國際休閒旅遊島建設加快進程。

    與會官員和專家普遍認為，橫琴毗鄰港澳，配合港澳打造世界級休閒旅遊目的地具獨特條件，具有建設國際休閒旅遊島的先天優勢，要把握機遇，全力推進相關創建工作，全力做好建設國際休閒旅遊島相關工作準備。

    珠海市市長鄭人豪就橫琴創建國際休閒旅遊島相關工作作出全面部署。他要求橫琴創建國際休閒旅遊島要突出橫琴與港澳的合作，與澳門攜手共建世界級的粵港澳大灣區旅遊休閒目的地。

    廣東省人大常委會原副主任雷於藍、商務部國貿經合研究院副院長李光輝、發改委宏觀經濟研究院副院長吳曉華、香港交易及結算所政府委任獨立非執行董事許照中、澳門經濟學會理事長柳智毅、澳門大學澳門研究中心學術總監林廣志、中國旅遊研究院政策所所長宋子千，以及珠海市副市長龍廣艷、橫琴新區管委會主任牛敬等也出席了是次研討會。

橫琴旅遊島展現特色未來 

橫琴將以創建國際休閒旅遊島為抓手，以生態優先、國際品質、融合發展、智慧支撐為發展原則，打造面向未來的生活體驗地，立足中國的世界會客廳，形成“到橫琴、遊未來”的旅遊全產業鏈。

    向旅客展示創意

    據中國旅遊研究院制訂的橫琴新區旅遊發展總體規劃，橫琴旅遊業將以國際休閒旅遊島為總體定位，突出橫琴作為串連港澳、區域共建的“開放島”的國際化特色，統籌考慮橫琴以旅遊休閒、商務服務等為主的產業體系，有效帶動橫琴新區經濟發展，實現中央賦予的歷史使命。

    中國旅遊研究院政策所所長宋子千表示，橫琴旅遊業以“遊未來”為主題，依託粵港澳強大的製造和創意設計能力及堅實的市場基礎，發揮橫琴的資源、區位和政策優勢，彙集國內外最先進的未來生活類科技創意產品，對接國際發展趨勢，以遊客參與和切身體驗的方式，在促進遊客身心愉悅的同時，打造國內外遊客可以瞭解未來型科技創意產品展示的窗口。

    直面中高端市場

    宋子千稱，橫琴國際休閒旅遊島的市場定位，將以粵港澳和澳門本地、港澳入境市場為基礎，廣泛拓展國內外客源市場，以年輕人、親子、家庭、商務市場為重點，主要面向中高端市場。

    據橫琴旅遊發展規劃，橫琴將以文化創意和未來生活科技創意為主題，在空間佈局上構建天沐河旅遊休閒帶、生態休閒綠廊、南部動感娛樂旅遊產業聚集區、中國夢之島等全域旅遊發展，逐步形成集群化、網路化、產業化發展格局，為國際休閒旅遊島提供重要支撐。

    在發展戰略上，橫琴旅遊業將努力提供一流休閒設施和服務，把全島打造為規模最大、人氣最高的國內外科技創意產品展示和體驗地，打造為具有世界影響力的國際休閒旅遊島，與澳門共同打造世界旅遊休閒中心。

逾五成居民認樓價高 難接受 

中國人民銀行廿四日發佈調查報告顯示，53.4%的居民認為目前房價“高，難以接受”，較上季提高2.6個百分點；74.7%的銀行家認為貨幣政策“適度”，21.9%的企業家認為資金周轉狀況“困難”。

    銀行家料經濟冷

    一六年第二季度，人民銀行在全國50個城市對2萬戶城鎮儲戶、銀行家、企業家進行問卷調查，內容涉及物價、收入、儲蓄、貸款需求、貨幣政策、資金周轉等內容，折射出中國經濟發展現狀。

    調查結果顯示，除了超過一半的居民認為目前房價“高，難以接受”之外，還有53.4%的居民認為物價“高，難以接受”，較上季提高0.6個百分點。同時，78.7%的居民認為收入“增加”或“基本不變”，較上季降低0.9個百分點。34.8%的居民傾向於“更多投資”，居民偏愛的前三位投資方式依次為“基金及理財產品”、“債券”和“實業投資”。

    據央行調查統計司相關人士介紹，57.8%的銀行家認為當前宏觀經濟“偏冷”，較上季下降7個百分點；同樣認為宏觀經濟“偏冷”的還有53.1%的企業家。

    本季資金周轉好

    在貸款需求方面，製造業貸款需求指數和非製造業貸款需求指數較上季分別下降3.1個和3.3個百分點；大、中、小微型企業貸款需求指數分別為51.3%、52.9%和57.2%，較上季分別下降4.2個、3.7個和2.9個百分點。銀行業景氣指數和盈利指數均較去年同期下降，分別為61.3%和62.2%。

    此外，調查顯示，近八成的企業家認為本季資金周轉狀況“良好”或“一般”，超八成的企業家本季銷貨款回籠狀況保持在“良好”或“一般”的水準，27.9%的企業家本季企業“增虧或減盈”。企業家信心指數為49%，較去年同期下降9.3個百分點。

首六月機場客量航班均升 

今年一至六月中，澳門國際機場的旅客運輸量及航班升降量都錄得較去年同期增長一成六及百分之六。三大主要市場：中國內地、中國臺灣、東南亞及東北亞航線的旅客分別比同期增長百分之三、兩成五及兩成二。

    澳門國際機場現時旅客及航班量都保持穩定增長，旅客結構穩定及逐步擴大。直至今年六月中，澳門國際機場錄得約八十三萬人次使用澳門與臺灣的航空服務，同比增長達兩成五，平均客座率達七成五，可見臺灣航線仍具吸引力及一定的客源。

    其中客源主要以臺灣居民較多，約占五成五，中國內地的居民占三成，澳門居民約占一成五。復興航空日前宣佈今年十月底將停飛澳門，現時其平均客座率為六成七，比去年同期增長一成七，同時旅客量也比同期增長六成。但報導中已表明是該公司的內部商業決定，鑒於此，澳門國際機場對這個決定表示理解。

    第四季增澳臺航班

    從旅客市場方面看，暫時不會對機場帶來太大的影響。旅客會自然分佈到其他的航空公司，同時，有現時營運中的航企計畫於第四季增加澳臺航班，滿足市場及旅客的需求。

    泰國是一個熱門的旅遊目的地，澳門國際機場每天有九個航班飛往曼谷。截至六月中，泰國航線的旅客較同期增長兩成八，超過卅八萬人次進出澳門國際機場，其中以中國內地的旅客為主，占約六成；其次為澳門及泰國居民。現時曼谷與澳門航線的平均客座率達七成五，現時的客源也比較穩定。另外，一條航線上有多家營運者在經營，價格等方面一定會出現一些競爭的可能性。

    日前，微笑泰航也表示暫時退出澳門市場，現時其客座率平均為六成三，比去年同期增長兩成，旅客量也比去年同期增長一成。

    但公司已表明退出澳門市場主要因為內部的商業決定。該航空公司的退出，雖然減少了旅客選擇，但以現時澳門與曼谷的航班量，是可以滿足旅客的需求，整體對機場的旅客影響不會太大。

澳門國際機場將繼續發展多元化的航空市場。除了今年五月開通與俄羅斯的直接包機服務，未來將與航企發展，於具有潛力的中長航線原有的基礎上發展第五航權（以遠權），以配合特區政府打造澳門作為世界旅遊休閒中心，同時監管及協調航企的服務及品質，為澳門居民及旅客的出行帶來更方便和安心的旅程。

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